Cuerpos de Bomberos

Equipos y Sistemas de Extinción para Cuerpos de Bomberos

Los cuerpos de bomberos se enfrentan hoy a escenarios de incendio cada vez más complejos: vehículos eléctricos con baterías de litio en thermal runaway, materiales sintéticos que generan gases tóxicos, instalaciones industriales con riesgos específicos y aparcamientos subterráneos con evacuación difícil. Stop Fuego trabaja directamente con parques de bomberos para el suministro de equipos especializados y la formación en su uso.

Equipos prioritarios para cuerpos de bomberos

Fire Isolator — Intervención en incendios de vehículos eléctricos

El sistema Fire Isolator es el protocolo de referencia para la intervención en incendios de EV: manta ignífuga de alta temperatura (hasta 1.600 °C, ISO EN 13501-1), unidades de aerosol extintor, lanza de niebla de agua y cámara termográfica. El sistema permite aislar un vehículo eléctrico en llamas, controlar la propagación y ganar tiempo hasta la llegada de medios adicionales o hasta encontrar un punto de inmersión.

Stop Fuego ofrece sesiones de formación específicas en el protocolo Fire Isolator para equipos de bomberos. La formación incluye teoría del thermal runaway, uso correcto de la manta ignífuga, operación de las unidades de aerosol y prácticas con casos reales.

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Soluciones Avanzadas para Riesgos Especiales y Complejos

Nuestro porfolio para cuerpos de bomberos y equipos de primera intervención rompe con las limitaciones de los extintores convencionales del mercado, aportando agentes disruptivos de máxima eficacia demostrada:

• Incendios de Clase D (Metales Activos: Magnesio, Titanio, Aluminio): Frente al fuego químico de metales que destruye los extintores comunes, proveemos soluciones avanzadas en seco mediante el granulado mineral EXTOVER y el agente humectante de enfriamiento extremo CF-7, diseñados para el aislamiento absoluto y el control de fuegos metalúrgicos críticos.
• Incendios de Clase F (Grasas y Aceites de Cocinas Industriales): Para la intervención profesional desplegamos el agente humectante CF-7 de C-FIRE, apto para fuegos de Clase F y con un potente efecto de enfriamiento, complementado para intervenciones rápidas y portátiles con los innovadores Sprays Control Fire, que cortan la reacción en cadena de inmediato sin dejar residuos tóxicos.
• Incendios de Baterías de Ion-Litio (Thermal Runaway): Para la amenaza más compleja de la movilidad eléctrica y el almacenamiento energético, aportamos una triple línea de defensa operativa definitiva: el agente de sofocación y encapsulado mineral EXTOVER, los sistemas de inundación por Aerosoles Condensados FirePro y el protocolo de contención táctica integral del Concepto Fire Isolator (combinando manta de sílice A1, inhibición de temperatura y la herramienta de penetración Fire Gun).

Li-ion Tamer GEN 3 — Detección temprana para equipos de guardia

El detector de gas Li-ion Tamer GEN 3 puede instalarse en los parques de bomberos donde se almacenan o cargan vehículos con baterías de litio (bicicletas eléctricas, herramientas, vehículos de primera intervención). La detección temprana de gas de thermal runaway permite actuar antes de que el incendio sea visible.

Agentes humectantes C-FIRE para intervención táctica: CF-6 y CF-7

Agentes 100 % BIO que sustituyen a los espumógenos, no solo al AFFF. La gama C-FIRE es de base agua y extractos vegetales, biodegradable y sin flúor ni PFAS. A diferencia de un espumógeno —limitado esencialmente a la clase B y que exige una lanza de espuma o un sistema CAFS—, el CF-7 BIO es polivalente (clases A, B, F y D) y se proyecta con cualquier lanza de agua del parque, sin CAFS. En pruebas de la Unidad Militar de Emergencias (GIETMA-UME, 2021), el espumógeno AFFF-AR resultó ineficaz en fuegos de metales donde el CF-7 sí extinguió.

Para la sustitución de los espumógenos convencionales (no solo AFFF) y la intervención directa en fase incipiente, SDS Stop Fuego pone a disposición de los cuerpos de bomberos la gama de agentes humectantes biodegradables C-FIRE, 100 % libres de flúor (PFAS-free) y compatibles con todo el equipamiento PCI existente (lanzas, BIE, autobombas, monitores).

CF-6 BIO — Agente Forestal (mezcla 5 %)

Agente humectante forestal biodegradable en concentración al 5 %. Reduce drásticamente la tensión superficial del agua para una penetración 20-25× más rápida en la vegetación y el combustible, encapsula y enfría el foco previniendo la reignición. Sin PFAS, sin flúor, sin daño a suelos ni acuíferos. Ideal para la extinción y la creación de líneas de defensa en incendios forestales.

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CF-7 BIO — Agente Humectante Polivalente

Agente humectante multiusos de alta eficacia para clases A, B, F, D y baterías de litio/magnesio/aluminio. El agente táctico de referencia para intervención rápida en estructuras, vehículos, cocinas industriales, metales activos y packs de litio. Biodegradable, pH neutro, compatible con el equipo del parque. Sustituye al espumógeno tradicional sin contaminar.

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Formación específica en incendios de vehículos eléctricos

Stop Fuego colabora con Fire Isolator BV (fabricante de Fire Isolator) para ofrecer programas de formación certificados para cuerpos de bomberos:

• Física y química del thermal runaway en baterías de litio
• Protocolos de intervención en incendios de EV en vía pública, parking y ferry
• Uso del sistema Fire Isolator (manta, aerosol, lanza de niebla, cámara termográfica)
• Procedimientos de inmersión y gestión post-incendio

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Concepto Fire Isolator para servicios de emergencia y rescate

Fire Isolator es una compañía holandesa certificada ISO 9001 especializada en aislar y controlar incendios de vehículos eléctricos (EV). Como no existe una solución única para incendios de baterías de iones de litio, ha desarrollado un concepto integral que combina mantas ignífugas, unidades de aerosol, aplicadores de agua nebulizada y la EV Fire Gun. Este enfoque permite a las brigadas adaptar sus tácticas a las condiciones específicas de cada incidente.

Reto para los primeros intervinientes

Cuando se atiende un incendio de EV en un entorno terrestre, el agua sola suele ser insuficiente para controlar el incidente: el thermal runaway hace que el incendio de la batería de iones de litio continúe generando calor y reigniciones internas. Sin equipos de aislamiento y contención apropiados, los daños colaterales pueden ser significativos.

En tierra, los incendios EV presentan condiciones desafiantes: vehículos aparcados cerca unos de otros en áreas confinadas (garajes subterráneos, almacenes…) que limitan el acceso a la batería e incrementan el riesgo de propagación. Las viviendas, infraestructura crítica, etiquetado de cables y estructuras próximas complican las operaciones convencionales.

El concepto Fire Isolator aplicado a fire & rescue

• Aislamiento rápido del vehículo con la manta Fire Isolator: contiene llamas, radiación de calor, humo tóxico y crea un entorno de trabajo más seguro.
• Supresión adicional bajo la manta mediante unidades de aerosol de nitrato de potasio, manuales o automáticas: interrumpen las reacciones químicas en cadena y reducen humos.
• Enfriamiento y control con la lanza de agua nebulizada y los aplicadores móviles: absorben calor con consumo de agua y daño secundario mínimos.
• Intervención directa de la EV Fire Gun: perfora la carcasa de la batería e inunda el compartimento, interrumpiendo las reacciones internas si el thermal runaway persiste.

Mejores prácticas para extinción de incendios EV (Fire Isolator 2026)

• Detección temprana mediante conciencia situacional, cámaras térmicas y monitorización continua del vehículo y áreas circundantes.
• Establecer seguridad de la escena, asegurar el perímetro y gestionar tráfico, espectadores y riesgos de exposición.
• Usar EPP apropiado y SCBA (equipos autónomos) antes de iniciar operaciones de extinción de corto alcance.
• Iniciar enfriamiento controlado con un aplicador de agua nebulizada centrado en el bajo del vehículo y la zona de la batería.
• Desplegar una manta Fire Isolator sobre el vehículo o batería para contener llamas, radiación de calor y humo tóxico; considerar cubrir vehículos o baterías adyacentes si hay riesgo de propagación.
• Aplicar unidades de aerosol de nitrato potásico bajo la manta para suprimir las llamas y reducir el riesgo de propagación.
• Mantener la manta en posición durante la monitorización para prevenir reigniciones.
• Continuar monitorización térmica para detectar acumulación de calor o signos de thermal runaway.
• Cuando sea seguro, penetrar la batería con la EV Fire Gun para detener el thermal runaway.
• Retirar el coche de la escena manteniendo la manta sobre él en caso de resignación (incluyendo el traslado a centro de procesamiento de siniestros).

Caso real verificado — AENA Sevilla 15/01/2026

La aplicación completa del concepto Fire Isolator se ensayó con fuego real en la jornada técnica organizada por AENA con su personal de extinción. Ver caso completo →

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué aditivos tácticos ofrece C-FIRE para bomberos?

Los agentes humectantes biodegradables CF-6 y CF-7, sin PFAS ni flúor, que mejoran la penetración y el poder de enfriamiento del agua.

¿Cómo afrontar un incendio de vehículo eléctrico en intervención?

Con el concepto Fire Isolator —aislar con manta, suprimir con aerosol y enfriar— más enfriamiento sostenido del pack de baterías para neutralizar el thermal runaway.

¿Ofrecen formación?

Sí, formación específica en incendios de vehículos eléctricos y en el comportamiento del thermal runaway.

¿CF-7 sirve para fuegos de clase F?

Sí. CF-7 es eficaz en fuegos de clase A, B, F y D.